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10 Cosas que debes de saber cuando vuelas en Avión Privado.

La aviación privada está experimentando un crecimiento importante que ha generado una ola de recién llegados este verano, ya que los perfiles mas pudientes buscan alojamientos más exclusivos e intentan evitar la primera clase en aerolínea comercial, y muchos se embarcan en su primer vuelo privado.

1. No sabrá que a menudo está volando en el avión de otra persona

Algunos de los jets privados no son propiedad de las empresas que los ofrecen para vuelos charter. En cambio, las aeronaves son administradas por las empresas de aviación privada, que manejan todos los aspectos del mantenimiento de la aeronave para su propietario, ya sea una celebrity, un hombre de negocios u otra persona con gran patrimonio.

Alquilar el avión a viajeros privados simplemente genera ingresos cuando su propietario no está usando el avión, lo que compensa el costo de poseer un avión. La identidad del propietario a menudo se mantiene en secreto, pero con algunos aviones, como el Boeing Business Jet 737 de Silver Air, propiedad de Tony Robbins, a veces hay ciertos elementos en el avión que pueden revelarlo.

2. Ser flexible puede ahorrarle mucho dinero

Cuando solo una hora en un jet privado puede costar miles de euros, incluso unos pocos minutos de vuelo adicional pueden sumar en la factura final. Utilizar la base de operaciones de la aeronave, incluso si eso significa conducir a otro aeropuerto, puede fácilmente ahorrar miles de euros al ahorrar en costos de reposicionamiento, tasas adicionales de aterrizaje, aeropuerto y combustible adicional.

El ahorro puede ser aún más pronunciado cuando se trata de vuelos de ida o de tramos vacíos (Empty legs), donde un avión ya está programado para volar una ruta determinada y el operador puede vender el vuelo más barato ya que el avión se dirige en ese destino.

Por ejemplo, un viajero que solicita un vuelo de Lanzarote a Barcelona podría coincidir con un avión que vuela de Gran Canaria a Reus. El avión puede reposicionarse fácilmente de Gran Canaria a Lanzarote y luego de Reus a Barcelona, pero probablemente costará más.

Si bien las grandes fortunas no tienen que preocuparse por unos pocos miles de euros adicionales en costos de reposicionamiento, preguntar si es más barato salir de otro aeropuerto de la zona puede ahorrar dinero a los viajeros mas ahorradoras en cada viaje.

3. El invierno viene con elementos para pagar precios más altos

La temporada fría llega con más desafíos para volar un avión, especialmente en las regiones del Norte de Europa. Los aviones que se encuentran a la interperie a menudo acumulan hielo que requiere la aplicación de líquido descongelante, del cual incluso una aplicación puede costar miles de euros, dependiendo del avión, o colocar el avión en un hangar con calefacción, una práctica que es más barata que descongelar, pero también implica un coste mayor. 

Los fríos meses de invierno también vienen con vientos en contra que dificultan volar contra las corrientes en chorro y aumentan el tiempo de viaje de los vuelos en dirección oeste. Sin embargo, pueden acortar los vuelos en la dirección opuesta, pero si el tiempo de vuelo cotizado no coincide con el tiempo de vuelo real, es posible que los viajeros estén recibiendo una factura actualizada. 

4. Lo más barato nunca es mejor que lo mas seguro en aviación privada

Los clientes suelen solicitar el avión más barato y más pequeño que pueda realizar la misión con el objetivo de ahorrar dinero. Si bien lo barato no siempre significa malo, puede significar utilizar un operador menos fiable o aeronaves con peor confort.

Un problema frecuente es que la aeronave experimente problemas mecánicos debido a su antigüedad, lo que la inhabilita para el viaje. Si  no está disponible un avión de respaldo, la siguiente opción de recuperación a menudo puede costar más que el ahorro obtenidos al elegir la opción más barata inicial.

El precio por sí solo no evitará los problemas mecánicos, pero al menos, los viajeros deben asegurarse de volar en un avión con clasificación de seguridad de Argus, Wyvern o IS-BAO, los tres principales reguladores de seguridad para la industria de la aviación privada e insista en utilizar únicamente aviones de operadores fiables.

5. Cuidado con el precio del catering

El catering en avión avergüenza incluso al restaurante más lujoso o estrella Michelín cuando se trata de precios. Un simple pedido de cena puede terminar en cientos de euros de sobre coste, principalmente debido a la prima que incluyen al servicio las empresas de catering que saben que a la mayoría de la clientela de élite de la aviación privada a menudo no les importa el precio. 

En nuestro caso en Wacaf AIR trabajamos con nuestro propio equipo de restauradores galardonados en lugar de un proveedor de catering de aviones, y que los viajeros deben considerar como esfuerzo por nuestra parte, que incluye la involucración de todo el equipo para poder proveer una experiencia única y diferente al resto de operadores.

6. Olvídese de la limusina

Un beneficio importante de usar la terminal privada en los aeropuertos es el estacionamiento gratuito justo afuera de la puerta de la terminal. La mayoría de los aeropuertos también ofrecen la ventaja de conducir un automóvil hasta el avión y tenerlo esperando junto al avión al llegar, lo que hace que la limusina del aeropuerto sea inútil.

A su llegada, más pasajeros de vuelos privados están recurriendo a sistemas como Uber para transportarlos a su destino final a una fracción del costo de una limusina de alta gama. Wacaf Air se diferencia de los demás operadores puesto que contamos con nuestros propios vehículos en nuestras bases sin que su uso represente un coste adicional para usted.

7. Los cargos por WiFi pueden ser muy altos

El WiFi gratuito a bordo se está generalizando en la aviación privada, pero no todos los aviones lo tienen y, por lo general, se limita a vuelos nacionales en rutas terrestres. El WiFi internacional basado en satélites es algo más exclusivo, limitado generalmente a aviones de cabina grande, e incluso si el avión lo tiene, el uso del servicio generalmente supone una tarifa, con cargos de más de $ 10 por megabyte.

Cualquiera con un plan de datos limitado sabe lo rápido que puede consumir el uso de datos.

8. No espere que su avión le espere en viajes prolongados

Las empresas de aviones privados siempre están buscando formas de maximizar los ingresos con sus aviones y eso significa conseguirles tantos viajes como sea posible, incluso cuando ya están de viaje. Un viajero puede alquilar un avión durante el fin de semana para volar el viernes y luego regresar el domingo, dejándolo a la espera el sábado.

A pesar del compromiso con un cliente, algunas empresas no dudan en mantener el avión volando en su día libre. Una buena empresa se asegurará de que no haya lugar para conflictos con el viaje original, al no dejarlo ir demasiado lejos y no agotar la actividad de los pilotos, pero el cliente puede encontrarse en un aprieto si quiere irse temprano y su avión no se encuentra en base esperándole.

9. No todos los pasajeros son bien educados como usted.

Algunos viajeros no aprecian que estén volando en un avión de varios millones de dólares y, en cambio, lo tratarán como un automóvil de alquiler. Los aviones mal tratados, ya sea por pasajeros negligentes o por una mascota que no está educada para volar, son comunes en la industria y los operadores no duden en transferir esos costos al viajero.

Incluso derramar vino tinto puede implicar un enorme sobrecargo de limpieza en la factura al final del vuelo con algunos operadores.

10. Si gasta más de 500,000€ al año en vuelos charter, es hora de considerar invertir en su propio avión.

En cierto punto, ser dueño de un avión se vuelve más rentable que alquilarlo constantemente y la mayoría de los problemas antes mencionados desaparecen. Los propietarios tienen la máxima prioridad cuando se trata de sus aviones y no tienen que preocuparse de que su avión no esté disponible cuando lo necesiten.

Los conocidos como jets privados personales, también está haciendo que poseer un avión sea más asequible gracias a los bajos costos operativos y la tripulación requerida para volar el avión. Los nuevos modelos de Embraer, Cessna, Cirrus, HondaJet, Pilatus y otros están democratizando la propiedad de aviones más allá de la súper élite, manteniendo intactos los lujos de los vuelos privados, aunque siguen teniendo una limitación para este tipo de aeronave; su corto alcance, por lo que deberá de realizar varias paradas.

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Covid Free

WACAF AIR está trabajando en la puesta en marcha de protocolos de control, mediante el uso de sistemas de diagnóstico médico junto con la compañía Canarifarm, para proporcionar test serológicos de anticuerpos COVID-19 a todos los empleados y clientes de la compañía aérea.

WACAF AIR tiene previsto comenzar a operar su aeronave con base en Gran Canaria a partir del mes de Julio, y se quiere hacerlo con las máximas garantías, para lo que actualmente están realizando pruebas a trabajadores de primera línea y tripulaciones.

La prueba rápida ha sido aprobada bajo la guía de emergencia de salud pública emitida por la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. y las Autoridades Aéreas Americanas. La prueba determina si los anticuerpos producidos para combatir las infecciones por coronavirus están presentes, lo que indica que el individuo ha estado expuesto al virus en algún momento.

«Estamos comprometidos a realizar test al 100% de nuestras tripulaciones y ofrecer kits de viaje a todos los clientes que viajen con nosotros para que tengan todas las garantías COVID-FREE».

Desde la compañía creemos que el gasto vale la pena, ya que la economía comienza a reabrirse, las tripulaciones están listas para regresar al trabajo, y los clientes merecen volar con todas las garantías.

El nuevo protocolo de control es solo una parte del plan de respuesta COVID-FREE de WACAF AIR. La compañía también ha implantado el uso de mascarillas y guantes a los miembros de la tripulación mientras interactúan con los pasajeros, así como implementar procedimientos de cuarentena y desinfección de aeronaves. Los interiores de la aeronave se tratará con ClearCabin, producto que crea una barrera antimicrobiana, uso de filtros HEPA con un eficacia del 99% y minuciosos protocolos  previos al vuelo para evaluar la exposición potencial de los pasajeros, con el único objetivo de protegerlos.

Preparación e Higienización de la Aeronave 

La evaluación de riesgos previa al vuelo ayudará a implementar mejoras en la prestación de servicios a nuestros clientes. Pondremos a disposición de nuestros clientes la posibilidad de realizar evaluaciones previas al vuelo; desde un cuestionario de salud del pasajero y controles de temperatura hasta eventualmente el «pasaporte de inmunidad».

Wacaf Air estructura sus procesos de higienización de la aeronave de forma concienzuda en tres fases;

  1. Fase Ozonizado: Según la OMS el ozono es el desinfectante más eficiente para todo tipo de microorganismos. Mediante el empleo de un generador de Ozono de última generación, se adquiere la certificación de control sanitario para el interior de la aeronave. De acuerdo a la biografía científica, el ozono es eficaz en la eliminación de bacterias, protozoos, nematodos, hongos, agregados celulares, esporas y coronavirus. 
  2. Fase Rociado: Los equipos de rociado aplican un desinfectante de grado hospitalario y registrado por la Agencia de Protección Ambiental, en la superficie interior de la aeronave mediante una aplicación de aerosol, nebulizador o rociador. Según Canarifarm, el desinfectante 100% biodegradable no es corrosivo y es seguro para las superficies en contacto con el pasajero y los equipo de aviónica de la aeronave.
  3. Filtros HEPA: Sustitución y mantenimiento de filtros de recirculación de aire HEPA (High Efficiency Particulate Arrestors) con capacidad de capturar virus como el MERS (Coronavirus) con eficiencia superior al 99,99%.

 

Proceso de Embarque VIP

El proceso de embarque de nuestros clientes se realiza con la comodidad y flexibilidad que ofrece el acceso VIP independiente de las concurridas terminales comerciales de los aeropuertos, lo que nos permite ofrecer una mayor seguridad.

  1. Preparación del vuelo: nuestras tripulaciones y personal de tierra, vehículos de transporte hasta la aeronave y zonas de espera cumplen con protocolos de desinfección y Ozonización exclusivos para la operativa de cada cliente.
  2. EPIs Tripulaciones y Personal: todo nuestro personal está equipado con EPI´s y entrenados en protocolos CONTACTO CERO especialmente diseñados para preservar la seguridad sanitaria de nuestros clientes.
  3. Vehículo Acceso Aeronave: Los vehículos que empleamos para el traslado de nuestros clientes desde la terminal a la aeronave son sometidos a procesos de desinfección al mismo nivel que nuestras aeronaves.
  4. Alfombrilla Desinfectante: presente en el acceso a la aeronave contamos con alfombrillas con anti bacterias que mejoran sustancialmente el entorno higiénico de la aeronave.

 

Proceso en Vuelo VIP

El proceso de embarque de nuestros clientes se realiza con la comodidad y flexibilidad que ofrece el acceso VIP independiente de las concurridas terminales comerciales de los aeropuertos, lo que nos permite ofrecer una mayor seguridad.

  1. Servicio en vuelo: nuestras tripulaciones está a su disposición durante todo el vuelo, pudiendo prestar el servicio de azafatas o prescindir de él, la elección es del cliente.
  2. Kit EPI: Cada cliente recibirá un kit completo con mascarillas FFP2 y Quirúrgica, guantes y gel hidroalcohólico para uso personal en condiciones estéril confeccionados a medida por Canarifarm.
  3. Catering a bordo: Todos los productos que ponemos a su disposición en nuestro catering son preparados según la petición de nuestros clientes en la fase inicial atendiendo a sus preferencias, intolerancias o alérgenos, y mantenidos en condiciones estériles para evitar contactos.

 

Servicio Post Vuelo

Su seguridad es importante para nosotros por lo que tras cada vuelo que realice con nosotros le ofreceremos un reporte completo de la evaluación realizada en la aeronave como medida de control y prevención de contagios.

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El Futuro de la Aviación Privada en Canarias

Si bien la incertidumbre económica puede tener un impacto en el futuro de la industria de los aviones privados a corto plazo, los expertos de la industria son optimistas sobre las perspectivas a largo plazo de la aviación privada. Los líderes de las principales empresas de administración de jets privados, propiedad fraccionada, chárter y membresía del país compartieron recientemente sus perspectivas para el mundo posterior a Covid con Penta.

NetJets, parte del grupo de Berkshire Hathaway, es el mayor operador de aviones privados del mundo. Ofrece programas de propiedad fraccionada, arrendamiento y tarjetas de jet. Patrick Gallagher es presidente de ventas y marketing de NetJets.

“Esta es una gran oportunidad de crecimiento para nuestro negocio y la industria en su conjunto, y podría decirse que podríamos regresar de la pandemia aún más fuertes. En el pasado, este negocio tenía que ver con la flexibilidad, el servicio y el acceso que brindamos a nuestros clientes, pero ahora la seguridad y la protección están desempeñando un papel importante.

“Tradicionalmente, la mezcla se ha dividido de manera bastante uniforme entre vuelos de negocios y vuelos personales, y el vuelo personal es lo primero. Sin embargo, nuestros clientes corporativos nos han dicho que tienen la plena intención de empezar a volar de forma privada y hacer más «.

Wacaf AIR opera 23 aviones y ofrece modelos de co-propiedad fraccionada, programas corporativos y la tarjeta de miembros. Borja Blond es su CEO.

“Wacaf AIR espera un crecimiento año tras año durante los próximos cuatro años. Pero al iniciar nuestras operaciones, en la tercera semana de marzo la demanda cambió de jets ejecutivos a evacuación médica y ambulancia aérea con una gran demanda para los aviones en nuestra base de Canarias. En julio, la compañía notó un repunte en la demanda de vuelos ejecutivos y privados que ha venido aumentando de manera constante.

“Mientras tanto, la compañía está tomando medidas para reducir las preocupaciones de posible contagio por Covid19 de los clientes, como tratar todos nuestros aviones con [recubrimiento antimicrobiano] y sacar a nuestras tripulaciones de las aerolíneas comerciales, en caso de reposicionamiento y transportarlas en nuestros propios jets aislados de contagios masivos. Básicamente, hemos creado un proceso interno libre de covid y lo haremos al menos hasta 2020 «.

Wheels Up actualmente tiene una valoración de $ 1 mil millones y opera una flota de 190 aviones. Kenny Dichter es el director ejecutivo.

“Al pensar en un mundo pospandémico, confiamos en que el mercado general de la aviación privada nacional crecerá significativamente, ya que lo que antes se consideraba un lujo ahora a menudo se considera una necesidad. Nuestro papel más importante es continuar garantizando la salud y la seguridad de nuestros miembros mientras viajan.

“La filantropía también ha estado siempre en el corazón de la empresa con el programa Wheels Up Cares que apoya la concientización sobre el cáncer de mama y ovario, la salud cardíaca y las familias militares. Durante la crisis de Covid19, [creamos] una nueva iniciativa, Meals Up, para suministrar millones de comidas a través de Feeding America a las personas que padecen inseguridad alimentaria y a las que padecen hambre debido a la pandemia. Continuaremos aprovechando nuestra red para marcar la diferencia a lo largo del proceso de recuperación «.

Jet Linx es la segunda compañía de administración de aviación privada más grande del país, con la segunda flota más grande de jets privados administrados comercialmente en el país. Jamie Walker es presidente y director ejecutivo.

“Si bien el futuro de los viajes aún es incierto, anticipamos efectos positivos duraderos en toda la industria como resultado de las iniciativas de seguridad que las compañías de aviación privada han implementado en sus esfuerzos por crear tranquilidad para los viajeros. A medida que más viajeros se centran en su salud y seguridad, esperamos que aumente el número de personas que prefieren volar de forma privada.

“Hemos mejorado nuestros ya rigurosos protocolos de saneamiento en respuesta a la pandemia e introducido nuevos productos para proteger aún más a nuestros clientes y satisfacer esta nueva demanda, como tratar nuestra flota de más de 100 aviones y nuestras terminales privadas en todo el país con el Sistema Bioprotect Us. También presentamos una nueva membresía de la tarjeta Aliate Jet, que ofrece una solución de viaje en jet privado de 90 días para aquellos que necesitan una solución de vuelo alternativa para los viajes necesarios «.